Arrivano le barche a Gaggiano... sperimentazione dell'Idrovia LOCARNO-MILANO-VENEZIA

04/05/03

Sperimentata con successo l'Idrovia Locarno-Milano-Venezia
Sono transitate da Gaggiano le 5 barche che hanno composto la cordata.

Era ormai tanto tempo che al di fuori della Viscontea, nulla si vedeva transitare nel Naviglio, ma già da qualche giorno si sapeva che il 04/05/03, sarebbero passate delle barche, in concomitanza con l'inaugurazione della nuova sede degli Amici dei Navigli, situata nella vecchia sede del Butti el sart e barbé, locali in affitto al Comune di Gaggiano.

La notizia per Gaggiano non è stata quasi assolutamente pubblicizzata, tanto che pochi sapevano dell'evento, un evento che porta tutti indietro nel passato, quando lo scrivente non era ancora nato, ma vediamo un pò di storia sul Naviglio.... "el navìli"......

..... e mentre guardiamo un pò di belle foto della giornata, ci istruiamo sulla storia del Naviglio....

Il Naviglio Grande esce dal Ticino in riva sinistra alla Casa della Camera di Tornavento, a monte del comune di Nosate, e finisce nella darsena di Porta Ticinese, a Milano.

Sotto la Signoria dei Visconti, il sistema dei Navigli milanesi fu studiato ed attuato da quando Galeazzo Visconti ebbe a conquistare la città di Pavia. Il Naviglio Grande, per alcuni detto "il Ticinello" (per la derivazioni delle sue acque dal Ticino), giunse a Milano a tappe prima fino a Gaggiano e, solo nel 1211, alle porte di Milano presso il ponte di Sant'Eustorgio, all'altezza cioè dell'attuale Porta Ticinese.  Una completa navigazione del Naviglio fu possibile solo a partire dal 1272, quando furono conclusi i lavori di abbassamento e allargamento del fondo e Milano fu collegata al Lago Maggiore, tramite il Ticino sopra Sesto Calende, superando un dislivello complessivo di 34 metri senza l'ausilio di alcuna conca.

Ne conseguì un favorevole sviluppo dell'agricoltura e dei traffici commerciali.  Da Milano risalivano verso il Lago Maggiore e la Svizzera vini, grano, sale e manufatti; a Milano giungevano carbone, legname, bestiame, formaggi, fieno e, dal Lago Maggiore, marmi e graniti da costruzione.  Per collegare il laghetto di Sant'Eustorgio alla fossa interna di Milano, per il trasporto delle pietre e dei marmi necessari alla fabbricazione del Duomo, fu introdotta l'innovazione della "conca"  ossia di un sistema che, con l'utilizzazione di due chiuse, regolava la variazione del livello dell'acqua per consentire alla barca di transitare e raggiungere piazza Santo Stefano.  Nel 1603, la darsena e il vecchio lago di S. Eustorgio furono trasformati in porto di Milano dal governatore spagnolo De Fuente; in questo specchio d'acqua i milanesi facevano il bagno, pescavano e vedevano approdare i "barconi" provenienti dal Ticino.

Lungo il vecchio Naviglio Grande si è sviluppato, tra il 1700 e il 1800, il singolare insediamento urbanistico fatto di bellissime ville, dimore estive, palazzi e giardini, castelli e cascine in località adatte per la villeggiatura dei signori della città, particolarmente lungo il tratto fra Cuggiono e Gaggiano. Vecchie case che si specchiano nell'acqua, antichi ponti di pietra, ricca vegetazione rendono il Naviglio un ambiente ancora integro, da ammirare.

Le barche corriere, dette in milanese "barchètt", partivano da piazza XXIV Maggio (darsena di Porta Ticinese), passando per via Lodovico il Moro, Ronchetto  delle Rane e raggiungere sulla destra Cesano Boscone (km. 9 da Milano) e sulla sinistra Corsico (km. 7 da Milano), cioè i primi comuni esterni alla città, onde portare i viaggiatori sino a Boffalora, ad Abbiategrasso e, con deviazioni diverse, a Binasco e a Pavia.  Durante il percorso i turisti erano allietati da suonatori  di fisarmonica o dai “torotela”, cantastorie lombardi.

Lungo il percorso del Naviglio Grande, s’incontrano i Comuni di Cesano Boscone, Assago, Buccinasco, Corsico, Prezzano sul Naviglio, Gaggiano, Vermezzo ed Abbiategrasso che dista 25 Km. da Milano e ove esiste lo storico palazzo la “Foresteria”, incuneato tra il Naviglio Grande e il nascente Naviglio Bereguardo. Da Abbiategrasso il Naviglio, subisce diramazioni diverse attraverso canali, per cui l’itinerario   procede verso i comuni di Cassinetta  di Lugagnano, Ribecco sul Naviglio, Boffalora sopra Ticino, Bernate Ticino, Cuggiono, Robecchetto con Induco, Turbino. Da Mesero, su canale derivatore del Villoresi, si procede per Inveruno, Casorezzo (riva destra Villoresi), Ossona, Arluno, Castano Primo, Vanzaghello.

Tornando al discorso dell'Idrovia, moltissimi gaggianesi, nulla sapevano di ciò, qualche informazione trapelava, a livello di corridoio: "Si, hanno detto che passano le barche..... alle 11, no alle 12.... però non so quante barche saranno" insomma, solite informazioni dette a metà.

Io praticamente mi trovavo ad aspettare in Via Roma già dalle 9.30 della mattinata, e voi direte: come Fantozzi ad aspettare!!!! Beh, diciamo che ho chiacchierato per circa 3 ore, quindi avevo anche da "fare".... poi era domenica, e posso anche concedermi di non fare nulla, lavoro comunque tutta la settimana e devo ancora godere di 100 giorni di ferie! (ferie di tre anni!)

Ovviamente, essendo in Via Roma, si facevano i soliti (e scontati) commenti sull'acciottolato, sulle fontane, sulle fioriere, sulle lastre davanti al comune che si inclinano, sui soliti lavori...., e diciamo che tra i gaggianesi, un pò di malcontento c'è. Tutti dicono: si, è un bel lavoro, però non si addice troppo a Gaggiano... io dico: ai posteri l'ardua sentenza, chi vivrà vedrà cosa succederà....

Quindi dicevo, ho praticamente aspettato tre ore, poi finalmente alle 12, sono arrivate le barche: 5 barchettine, tra cui una della Guardia di Finanza, che hanno solcato le nostre acque ed hanno ricevuto un grosso e meritato applauso da parte del pubblico presente.

Ovviamente per noi gaggianesi, anche le piccole cose, sono comunque grandi cose, momenti di aggregazione sociale, momenti di ricordi, momenti nei quali scambiare quattro chiacchiere, perciò qualsiasi iniziativa è buona, speriamo solo che questo sia un inizio per il riutilizzo dell'idrovia, ma come molte volte capita, una rondine non fa primavera, e questo può essere solo un chiodo messo in un immenso muro bianco...... vedremo, anche qui ai posteri l'ardua sentenza.

Per intanto, se avete letto fino a qui vi siete anche gustati un pò di foto, qui sotto, ho inserito anche una foto di una vecchia barca ormeggiata nel Naviglio.

Chi volesse avere invece maggiori informazioni relative al recupero dell'Idrovia Locarmi-MI-VE, controlli il seguente link: http://www.amicideinavigli.org/progetnavigazione.htm.

Biografia:
http://www.ilbiscione.it/Navigli/Naviglio%20Grande.htm

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